冷不丁的,雷克萨斯又要推出新款“收割机 ”了!
〖壹〗、全新一代雷克萨斯NX预计于2021年秋季面世，采用TNGA-K架构，在外观 、内饰 、动力等方面均有升级 ，产品力显著提升。具体信息如下：外观设计更加犀利新款雷克萨斯NX整体保持了现有的设计语言 ，但线条感更强，外观更加犀利 。前脸采用家族式设计语言 ，大面积不规则六边形进气格栅搭配网格状装饰 ，两侧大灯更修长，整体战斗气息浓厚 。
〖贰〗、雷克萨斯LM 指导价：1160-1460万元 加价：35-70万元 看完了埃尔法 ，这第三台“加价神车 ”还是来自丰田 ，没错，它就是丰田为了顶级客户所打造的终极“保姆车”——雷克萨斯LM（简称：雷尔法）。
〖叁〗 、不过话又说回来 ，对于雷克萨斯而言 ，所谓的全进口身份更多的是心理上的虚荣，你要说实际意义 ，大饼觉得也不是很大 ，不过始终是个噱头吧 。
新款雷克萨斯NX,面对如此运动的豪华中型SUV,我放弃了X3
〖壹〗 、我觉得雷克萨斯NX凭借的是超高配置和出色的驾驶体验去面对BBA强攻的，因为雷克萨斯NX的配置和体验是非常优秀的 。
〖贰〗、风格定位方面：雷克萨斯NX260属于SUV，空间大 、舒适性高 ，适合家用或者追求低调奢华的用户。宝马X3外观年轻运动 ，操控感强，更适合喜欢驾驶乐趣的人群 。总结：若注重燃油经济性和舒适性 ，雷克萨斯NX260是更好的选取；若追求操控性能和驾驶乐趣 ，宝马X3则更胜一筹 。
〖叁〗 、力量动力方面，雷克萨斯绝对更强大。0T车型配备238Ps ，最大扭矩350牛米 。然而 ，它在宝马X3上分为中、高 、低功率版本，但最大马力和扭矩也是224Ps和310Nm 。出现雷克萨斯NX是BBA以外的豪华品牌。它的设计比宝马X3更惊艳 ，有一点科幻效果 ，纺锤形比宝马X3更前卫 。总结：推荐雷克萨斯 。
把用户当韭菜!新款NX没有新意,产品力还不如自主?
〖壹〗 、设计基本没变 空间表现一般设计上新款NX与老款基本没啥变化，这样做的好处就是可以省下重新开模的成本 ，可以为品牌带来更大的利润。在圈哥看来新款NX的造型放在当下已经有些老气了 ，没啥颜值上的亮点。
〖贰〗、费用体系崩塌引发资产贬值焦虑雷克萨斯NX260指导价曾达388万元，但实际优惠后裸车价跌至20万出头，落地价较十年前近乎腰斩 。这种费用跳水导致早期车主面临资产快速贬值的心理落差 ，尤其是对品牌保值率有较高预期的用户 ，可能选取换购更保值的车型（如新能源或豪华品牌混动车型）以减少损失 。
〖叁〗 、这种“借壳 ”行为虽能短期提升品牌溢价，但长期来看 ，缺乏核心技术的支撑会导致产品竞争力下降。同时 ，商业运作中“收割韭菜 ”的逻辑盛行，例如通过加盟模式吸引无经验的创业者 ，利用信息差和标准化流程快速扩张 ，最终导致大量店铺因运营不善而转让或倒闭 。这种模式不仅浪费资源，还加剧了市场的浮躁氛围 。
〖肆〗 、至于现在的NX ，真的是一款费用远远超过自身产品价值的车。好在新一代NX前两天刚结束首秀 ，今年就要进口转内销了 。外观和内饰完全创新，还采用了最新的TNGA架构 。近来NX底盘质感和舒适性不足的问题也会得到弥补。 全新NX 动力方面 ，新NX的4T发动机不会引入国内销售 。
全新一代雷克萨斯NX,靠何去面对BBA的强攻?
规格型号方面 ，新一代NX依据丰田TNGA架构里的GA-K综合服务平台打造，车身三围尺寸各是：4660/1865/1640mm，汽车轴距2690mm 。整体规格型号比照初代车型有明显增大 ，一起新车还用了1180 MPa和1470 MPa 的高强钢来提升车身强度。
雷克萨斯NX在与BBA（宝马、奔驰、奥迪）同级别车型对比时 ，主要在费用性价比 、设计风格 、市场定位及用户口碑方面具有差异化优势，但在动力操控和部分配置上略逊于BBA竞品 。
轿车领域：ES车型作为销量领头羊 ，凭借同级别不错的质感和极高的耐用性 ，占据雷克萨斯品牌将近一半的销量 。全新一代ES车型的上市，对二线豪华品牌中级车市场构成相当大的威胁。新一代LS在各方面相比之前有了巨大提升 ，具备与宝马7系、奥迪A8等正面竞争的实力。
总结NX在混动系统和售后服务上优势显著 ，适合务实用户；BBA则在动力 、品牌认知和空间上更占优 。若追求驾驶激情可选X3，注重商务形象选GLC ，均衡之选则考虑Q5L 。
开头我们说到 ，BBA的中型SUV已经三足鼎立，雷克萨斯NX的确可以以自身另辟蹊径的风格来吸引消费者。进口的光环固然很美丽 ，车辆的表现亦符合大家对于一台雷克萨斯的期待 。只是回归到售价问题上 ，消费者可能还是会有点迟疑 。
重要性自然不必多说，全新一代雷克萨斯NX所属的豪华品牌中型SUV市场本身就是一个增量潜力较大的市场，站稳这一市场就能开启一个新局面。 而高价值 ，则来自于市场对这台车的高期待 。期待可以分为两方面 。第一 ，是物性端。作为换代车型，势必会在产品力上进行大幅度提升 ，甚至会带来品牌内的各种“首次” 。
绿牌NX终于来了
绿牌雷克萨斯NX为插电混动版NX 400h+ ，对限牌城市友好，兼具电动车与燃油车优点 ，外观内饰有亮点 。具体介绍如下：上牌与政策优势此前雷克萨斯旗下能挂绿牌的车较少 ，油电混动因政策原因不能上绿牌，在限牌城市 ，蓝牌需摇号且无法享受购置税减免政策。
继N7/N6之后 ，日产N系列第三款车型NX8近来也正式迎来上市，推出纯电和增程在内的共计7款车型（包括品牌大师版） ，官方指导价199—99万元 ，限时权益价199-199万元，将合资绿牌中大型SUV全系费用都打到了20万以下 。
全新雷克萨斯NX有绿牌（插电式混合动力版NX400+可上绿牌） 、有发动机（提供纯燃油、传统混合动力 、插电式混合动力三种动力形式） 、品牌为雷克萨斯 。以下是对这款车的详细介绍：费用与动力类型：全新NX共有三种动力，分别是纯燃油、传统混合动力以及插电式混合动力 ，售价区间为388-588万。
而雷克萨斯全新一代NX也在这种趋势之下完成了入局。 如果用一个词来形容雷克萨斯全新一代NX ，那么“突破 ”绝对是最合适的 。在前文我们也说过，消费者对换代车型最在乎的是产品在物性端所表达出的诚意和价值 。
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希望本篇文章《【新款NX,新款nx350】》能对你有所帮助！
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