瑜亮之争,新迈腾和亚洲龙你选哪一个?
若注重动力提速、城市使用便利性及配置丰富度，推荐选取新迈腾；若偏好更大车身尺寸 、威猛外观及特定安全配置，亚洲龙更合适。动力对比：新迈腾主销车型采用330TSI发动机 ，最大马力186匹 ，最大扭矩320牛米，在1500-4000转区间均可输出最大扭矩 ，实际试驾中提速能力突出 ，坡路行驶表现优异 。
新迈腾“变 ”在哪?看看GTE版本之后就知道了!
新迈腾在外观上变化不大，基本还原了海外Passat车型的造型 ，全新的“雨点 ”式中网 ，让偏商务气息的迈腾也有了一些年轻化的转变，同时全新设计的矩阵式大灯组也让新迈腾看上去更加凌厉 。GTE版车型则在新迈腾的基础上进行了一些调整 ，如带有GTE标识的横条格栅 ，C字形LED日间行车灯，以及黑色的底杠。
这代迈腾发布近四年之后在去年底终于迎来了它的中期改款 ，此次不仅针对老款车型都众多升级之处 ，还带来了一款全新的车型——迈腾GTE 。作为新能源车，准确的说是一台插电式混合动力车型，迈腾GTE和新迈腾还是有很多显而易见的差别的 。
首先 ，迈腾是燃油车型 、迈腾GTE是插电混动车型这个区别就不用我再说了。其次在外观上 ，其实GTE和燃油版也是没有太大的区别，只是由于迈腾GTE是插电式混合动力车型 ，所以慢充接口设置在了前中网处 。 此外 ，还有就是前格栅、尾标等细节处，均加入了蓝色元素进行点缀 ，以进一步表明其新能源身份 。
迈腾gte是一款插电式混合动力车 ，采用P2架构构建。其动力系统由电机和发动机组成，最大输出功率为155kW和400牛米 。与常规版车型相比 ，这是其最大的不同之处 。迈腾是一款广受欢迎的大众品牌中型车 ，作为中国市场最重要的战略车之一，其在中型车市场的表现非常出色。
新款迈腾在动力总成上并没有发生变化 ，依旧是那台4T与0T涡轮增压动力 ，对于它们我想很多人都已经非常了解了，我们也已经对新款迈腾燃油版进行了测试，所以在这里我们主要体验一下迈腾GTE的表现 。
迈腾 GTE 迈腾 GTE 迈腾 GTE 首先外观方面呢 ，与新款迈腾燃油版本外观基本相似 ，但是我们还是可以通过一些细节方面来区别 。首先GTE版本与燃油版本的前包围设计不同，GTE版本取消了雾灯设计 ，取而代之的是一对C型的日行灯设计 ，并且整个包围显得前脸更加夸张，更加运动 ，冲击力更强。
试驾迈腾GTE:那是一个充满魔性的按键
〖壹〗 、对车主来说 ，那一定是个充满魔性的按键：只要按下GTE按钮，瞬间车辆像换了一个脾气一样 ，低沉的嘶吼伴随着动力提升 ，只要你深踩油门，真的会有推背感。如果你是车主 ，你是否时不时都希望去按下它 ，感受它的魅力？6月12日，重庆，酷车哥短暂试驾了这台有着魔力的车型 。
〖贰〗 、试驾完双离合的迈腾380TSI后驾驶迈腾GTE ，第一脚踩上油门就觉得这台大众放佛失去了“双离合味”——笔者回想起以前开过的大众双离合 ，都已习惯起步的那股迟滞——迈腾GTE却很轻快地将我送了出去 。这新鲜感久久让我没反应过来我是在开一台大众。迈腾GTE的动力模式有两个大项，一个是E-Mode ，另一个“GTE ” 。
〖叁〗、得益于混动技术的加持 ，新迈腾GTE在低速状态下告别了双离合变速箱顿挫的感觉，依靠电动机起步更加平顺线性线性 ，而当深踩下油门 ，发动机则会第一时间介入，这个过程细微到让人无法察觉 ，要不是听到前机舱传来的发动机声 ，你真的会以为是在开一台电车的错觉 。
〖肆〗 、第新迈腾大空间的优势，绝对是同级别中的佼佼者。今天我们继续聊新迈腾 ，不过它又多了一个身份-新能源 ，说白了，人家在上海 、广州、深圳等一线城市可以上绿牌，它就是-新迈腾GTE 。
〖伍〗 、消费者对大众旗下车型的一贯印象都是低调沉稳 ，推出的每一款旗舰车型都取得了不错的销量成绩 。 迈腾GTE是它旗下的一款插电混动车型 ，这款车在插电混动系统加持下，又赋予了新的灵魂 ，同时也丰富了大众在插电混动汽车市场的产品矩阵。
陪朋友试乘新迈腾,整个内饰的米色的很高端干净
我们办理完试驾手续就急匆匆来到迈腾面前 ，还别说全新迈腾最大的特点就是后面车标底下有字母，让人不禁想起了那个“都市传说 ”（手动笑哭） 打开车门 ，米色的内饰透露出豪华气息但是仔细一看还是德味十足 ，内饰依旧很大众 。不过当启动车辆后有个抬头显示会缓缓升起来很有逼格！为啥我的探岳没有！ 大屏在中控台上提高了档次，触摸灵敏 。
根据洋洋汽车网的数据 ，23款迈腾内饰提供四种颜色选项：米色 、黑色、咖啡色以及经典的黑米双色。米色内饰尽管经典 ，但易于沾染尘埃，长期使用可能会显得有些陈旧 ，需要定期打理 。
对于2017款迈腾的内饰设计 ，尽管新款帕萨特提供了纯白色的选取，但迈腾并未沿用这一设计 。并非因为缺乏高档感，而是考虑到白色内饰易脏且视觉效果可能不如浅色来得协调。因此 ，推荐选取浅色内饰 ，如全黑色，这不仅能展现迈腾的运动与大气 ，而且耐脏耐用 ，更符合驾驶者的实际需求。
对于2017款迈腾的内饰，与新款帕萨特相比 ，它并不提供纯白色或纯米色的选项 。虽然米白色往往给人留下高雅 、舒适的视觉印象 ，然而，实际使用中它并不耐脏 ，时间久了可能会显得有些陈旧 。因此 ，建议选取浅色调的内饰，如米白色系的浅色调 ，这样不仅可以提升车内的整体档次感 ，更能凸显迈腾的庄重大气。
驾驶体验具体怎么样?新迈腾GTE的车主带你真实感受!
新迈腾GTE的空调控制区域换装了大众新式的布局，在空调区域的下方设计了带有无线充电功能的储物槽 。全新动力经济高效新迈腾GTE车型应用了代号为EA211的4T发动机，最大功率110kW ，峰值扭矩250N·m 。并使用专为混动车型所开发的代号为DQ400E的6速双离合变速箱。
新迈腾GTE作为迈腾的插电式混动车型 ，凭借其先进的混合动力系统，为用户带来高效且环保的驾驶体验 。该系统与帕萨特PHEV共享技术 ，由4T发动机 、电机和三元锂电池组组成 ，确保了卓越的动力性能 。在纯电动模式下，新迈腾GTE能够行驶56公里 ，满足日常通勤需求 ，降低了燃油消耗和碳排放。
然而，迈腾GTE也并非完美无缺 。部分车主反映其内饰设计较为保守 ，方向盘依旧采用老款设计 ，仪表板也未采用全液晶显示 。此外，新车异味也是不少车主所诟病的问题。这些不足虽然影响了部分消费者的购车决策 ，但整体而言 ，迈腾GTE在油耗和驾驶体验方面的表现还是相当出色的 。
配备了XDS动态电子差速锁，提升了转向的精确性，大幅增强了车内安全性 。EPS电动随速助力转向系统使驾驶更加灵活 ，无论在高速还是低速下都能提供舒适的驾驶体验。综上所述 ，迈腾GTE插电混动在动力、油耗、外观设计 、智能配置以及驾驶体验等方面都表现出色，是一款值得购买的车型。
科技带来蜕变——熟悉又陌生的伙伴,试驾全新迈腾GTE
同样的 ，科技的力量也能令一款历史悠久的车型激发出全新的驾驶体验 。像是源于PassatB8打造的迈腾车型 ，在其车型中期改款之际，便被赋予了全新的科技力量——GTE 。
从费用上看 ，新迈腾家族中两款GTE车型售价分别为239万元和289万元 ，较凯美瑞双擎和雅阁锐·混动版都不算便宜。不过，凯美瑞和雅阁的混动车型都采用的是油电混合系统 ，那么作为这个级别中为数不多的插电混动车型 ，GTE版车型开起来表现如何？也让“达车汇”对此次试驾充满了期待 。
GTE，是大众旗下的一个技术品牌 。GTE ，可以简单理解成GT＋E ，也就是满足性能的基础上，又是电动的。“它不仅是一个产品，更代表着推动行业发展的新能源技术 。 ”一汽-大众西区事业部总经理车驰华介绍说 ，这代表着性能 、节能、人性化三大硬实力 。
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我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【新款白色迈腾试驾视频,白色迈腾2020款图片多少钱】》能对你有所帮助！
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