22款宝马5比21款多了哪些?
款宝马5系相比21款增加了以下新功能和配置：新增功能：远程启动：可以通过手机APP远程启动车辆，提前预热或制冷。无线充电：车内配备无线充电区域，方便为手机等设备充电。无钥匙进入：无需插入钥匙 ，只需携带智能钥匙即可解锁和启动车辆 。舒适性配置：座椅通风：在炎热天气下 ，座椅通风功能可以提供更加舒适的乘坐体验 。
款宝马5比21款多了：远程启动功能、无线充电功能 、无钥匙进入 、座椅通风、座椅靠背调节等。以宝马5系2022款改款525Li豪华套装为例，其车身结构为4门5座三厢车 ，车身尺寸分别是：长5106mm 、宽1868mm 、高1500mm ，轴距是1500mm 。
宝马5系22款与21款区别是：功能不同：宝马5系22款增加了远程启动功能、无线充电功能 、扬声器数量为6个以及12个两种；宝马5系21款则较22款多搭配了车内行车记录仪 。以宝马5系2022款改款525Li豪华套装为例，其车身尺寸分别是：长5106mm 、宽1868mm、高1500mm。
7系同款内饰,尺寸全面加大,全新宝马5系/i5更强了吗?
而i5的车尾部包围则具有大尺寸的黑色区域 ，下方还配有扩散器装饰 ，运动感更加突出 。据悉，官方还将会为新宝马5系推出M Sport Package和M Sport Package Pro两款外观选装包 ，以提升外观的运动感 。内饰部分 ，全新的5系/i5采用了最新的家族式设计，与新一代宝马7系/i7上的设计高度相似 ，以极简的风格为主。
在尺寸方面 ，全新宝马5系和宝马i5尺寸接近，车长超过5米，轴距接近3米 ，并且相比上一代5系尺寸各方面均有提升 ，更重要的是，从侧面看去 ，全新宝马5系家族依旧有着几乎完美的车身比例 ，看着比对手更动感 。
尺寸方面，全新一代宝马5系长宽高分别为5060/1900/1515mm ，相比上一代车型分别增加了97mm的长度 、32mm的宽度 、36mm的高度 ，而轴距则来到了2995mm 。连标轴版5系的轴距都接近3米了，国产后长轴距的版本预计轴距会直接突破到3米2的级别 ，乘坐体验绝对是一线的水平。
在内饰方面 ，全新的5系采用了一体式悬浮曲面屏，结合了13英寸的仪表盘和19英寸的中控屏 ，整合了iDrive8车机系统 。车内的实体按键数量减少 ，更多功能采用了触控操作 。此外，方向盘也进行了更新，采用了平底式设计 ，整体风格更加接近最新款的7系。
宝马5系跌穿28万还降价!全新款换脸概念车,翻身仗还能打赢吗
总体而言 ，全新5系设计激进且贴近概念车，若定价合理 ，充分发挥自身优势 ，平衡好老款降价对品牌溢价的影响，是有可能打赢翻身仗的。
宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元 ，10月销量突破9200台 ，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量 ，产品力提升与费用下探形成短期利好 ，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位 。
全新宝马5系国内亮相,实车原来是这样
在11月17日即将开幕的广州车展前 ，全新宝马5系（标轴版本）已在澳门车展上率先亮相 ，这也是全新5系家族在国内的首次公开亮相 。国产长轴距版则将在广州车展上正式亮相。外观设计 全新宝马5系的设计相比现款车型更加硬朗 。日行灯采用了回旋镖式造型，独特且富有辨识度 。
有两种主要类型的材料：金属和复合材料。普通金属、普通轿车多采用钢板冷冲压 。更豪华的是冷轧铝 。特别是高性能跑车中，常见的材料是复合材料 ，是碳纤维。当然 ，这些是正面的引擎 。对于中档发动机，实际的发动机罩是后窗 ，通常由上层金属或覆层玻璃／塑料制成 。
没必要啊。好看吗？你改了之后要牺牲的东西就太多了 。底盘数据变动非常大 ，而且会影响你操纵性能 。转向会不足。你想改的只是轮胎，改了之后你被动要改的东西就非常多了 ，而且~不是一点钱的问题。在国内 ，4S店是不能改的，外面维修厂改 。你能花那么多钱放心他们改的没保障的车？别拿自己开玩笑 。
为什么新款宝马5系丑
〖壹〗 、很多人认为新款宝马5系“丑” ，主要原因如下：外观比例失调：全新5系侧面“霍氏拐角”与C柱融合 ，车高增加20mm，溜背设计使侧面视觉效果不如现款修长 ，略显“臃肿 ” ，打破标准三厢造型的优雅比例。车尾改动大，尾灯组造型和位置变化导致视觉重心上移，车尾显得更高 、更大 ，失去饱满感 ，新增的银色下扰流版饰条与整体风格不协调 。
〖贰〗、宝马新车被部分人认为“丑 ”，主要源于外观比例、前脸设计 、风格定位的改变 ，以及不同群体审美分歧和与前代对比的差异 。
〖叁〗 、从网友和部分评论的观点来看 ，宝马车型设计存在一些被认为变丑的方面。首先，在车型对比上 ，全新一代宝马5系被指出外观不如上一代好看 ，在与奔驰新款对比时更是输得很彻底 。这反映出在消费者心中，宝马新车型在外观设计上未能达到预期 ，在与竞争对手的较量中处于劣势 。
〖肆〗、费用因素在一定程度上影响了消费者对车辆外观的接受程度 ，当费用更具吸引力时，消费者可能会更加包容车辆外观上的一些不足 ，不再单纯以外观是否“丑”来评判这款车。
〖伍〗 、宝马5系在以往也曾被消费者挑出外观丑的问题 ，说明其外观设计在不同时期都可能存在不符合大众审美的地方 。
〖陆〗 、尾部变化主要集中在尾灯造型，外部灯罩更有层次感，并且进行了熏黑处理 ，点亮后立体感十足 。总得来说 ，新款5系将之前老款不足的位置进行查漏补缺，产品竞争力得到保持 ，同时外观上的细节变化使其更能贴合年轻消费市场。
重磅!宝马首个官宣拿到L3测试牌照,新款5系成首批车型
宝马成为国内首家官宣获得L3自动驾驶测试牌照的车企 ，新款5系成首批车型，其L3自动驾驶系统发展情况如下：国内测试牌照获取与测试情况获取牌照：宝马集团在上海市正式获得高快速路L3级别自动驾驶测试牌照 ，成为国内首家官宣的车企 。这意味着宝马可在上海市政府监督和指导下 ，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试 。
月14日宝马集团宣布，搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。本土化研发与适配准备宝马中国研发团队针对L3级自动驾驶开展了本土化研发工作 ，严格遵循中国法规要求 ，为该功能在中国的适配与应用进行了充分准备。
023年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照 ，成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品 。
测试牌照情况：宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照 。未来将在上海市政府监督和指导下 ，于指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。且宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品 。
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我是新合乡的签约作者“南城”！
希望本篇文章《【5系新款增加了什么,新版5系】》能对你有所帮助！
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